ΤΟΥΡΚΙΑ: Ανάπτυξη κινητήρα που θα τροφοδοτήσει ελικόπτερα και αεροσκάφη.

Κωνσταντινούπολη. 31 Αυγούστου 2022

Η Τουρκία μετράει τις μέρες μέχρι να ξεκινήσει την παραγωγή του πιο προηγμένου κινητήρα που έχει αναπτύξει ποτέ η χώρα, ο οποίος θα είναι σε θέση να τροφοδοτεί πολλαπλές εθνικές πλατφόρμες, από αεροσκάφη έως πλοία. 

Ο πρωτοπόρος προγραμματιστής TUSAŞ Engine Industries (TEI) προβλέπει ότι θα ολοκληρώσει την κατασκευή του στροβιλοκινητήρα TF-6000, του πρώτου του είδους του που κατασκευάζεται στην Τουρκία, τους πρώτους μήνες του 2023, δήλωσε την Τετάρτη ο γενικός διευθυντής του, Mahmut Faruk Akşit. 

Ο σχεδιασμός του κινητήρα, που αυτή τη στιγμή εκτίθεται για πρώτη φορά στα πλαίσια του Teknofest, του μεγαλύτερου γεγονότος αεροδιαστημικής και τεχνολογίας της Τουρκίας που πραγματοποιείται στη Σαμψούντα στη Μαύρη Θάλασσα, έχει ολοκληρωθεί και ο στόχος είναι να πυροδοτηθεί το πρώτο τρίμηνο του επόμενου έτους, δήλωσε ο Akşit στο Πρακτορείο Anadolu (AA). 

Ο νέος κινητήρας θα είναι ικανός να παράγει έως και 6.000 λίβρες ώσης ή 10.000 λίβρες με μετακαυστήρα, είπε ο Akşit, επιτρέποντας υπερηχητικές ταχύτητες. 

Ο κινητήρας είναι προϊόν δύο ετών εργασίας, σημείωσε. «Ο σχεδιασμός του έχει ολοκληρωθεί και βρίσκεται στο στάδιο της κατασκευής. Η πρώτη παραγωγή του πρωτοτύπου ενός τόσο μεγάλου κινητήρα μπορεί να ξεπεράσει το ένα έτος, αλλά στόχος μας είναι να την ολοκληρώσουμε τους πρώτους μήνες του επόμενου έτους και να μπορέσουμε να πατήσουμε τη μίζα το πρώτο τρίμηνο", δήλωσε ο Akşit. 

Το TF-6000 είναι ο μεγαλύτερος και ισχυρότερος κινητήρας που σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε ποτέ στην Τουρκία, τόνισε. 

Ο κινητήρας θα είναι ικανός να τροφοδοτεί το πρόσφατα σχεδιασμένο μη επανδρωμένο μαχητικό αεροσκάφος της χώρας, καθώς και την αναβαθμισμένη έκδοση του T129 Tactical Reconnaissance and Attack Helicopter (ATAK), δήλωσε ο Akşit, εκτός από τα θαλάσσια σκάφη όπως τα ταχύπλοα.

Αναπτύχθηκε από τον μεγιστάνα των drone Baykar, το Εθνικό Σύστημα Μη Επανδρωμένων Εναέριων Οχημάτων Μάχης (MIUS), που ονομάζεται Kızılelma (κόκκινο μήλο), πρόκειται να εκτελέσει την παρθενική του πτήση στις αρχές του επόμενου έτους. Το πρωτότυπο του ολοκληρώθηκε τον Μάιο του 2021. 

Η πλατφόρμα αναμένεται να έχει επιθετική ευελιξία, με χρόνο πτήσης πέντε ώρες και επιχειρησιακό υψόμετρο 35.000 πόδια. Προβλέπεται να έχει τη δυνατότητα να προσγειώνεται και να απογειώνεται από πλοία με μικρούς διαδρόμους όπως το TCG Anadolu, ένα επιθετικό πλοίο του τουρκικού πολεμικού ναυτικού. 

«Επιλέξαμε συγκεκριμένα την κατηγορία ισχύος αυτού του κινητήρα. Προτιμήσαμε ιδιαίτερα ένα μέγεθος που μπορεί να καλύψει τις ανάγκες του Bayraktar Kızılelma όταν χρειάζεται και σε μέγεθος που μπορεί να το χωρέσει», δήλωσε ο Akşit. 

Ξεχωριστά, ο Selçuk Bayraktar, επικεφαλής τεχνολογίας της Baykar, δήλωσε ότι το αεροσκάφος θα έχει διατομή ραντάρ χαμηλού επιπέδου και η χαμηλή ανιχνευσιμότητά του θα είναι ένα επιπλέον πλεονέκτημα. 

Μερικές χώρες στον κόσμο εργάζονται σε αυτό το είδος μαχητικού drone, υπογράμμισε ο Bayraktar. «Αναμένουμε ότι το μέλλον θα κυριαρχείται πλήρως από μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα (UAV), όχι μόνο στο αεροδρόμιο αλλά και σε χερσαία και θαλάσσια πεδία», τόνισε. 

Αναφερόμενος στα εμπάργκο ξένων χωρών στα αμυντικά προϊόντα, είπε ότι το αν τα συστήματα θα έρθουν ή όχι από το εξωτερικό δεν αποτελεί πρόβλημα για την Tουρκία.

«Δεν θα μπορούσαμε να δούμε αυτά (τα εγχώριας παραγωγής drones) αν υπήρχαν εισαγόμενα UAV. Ίσως είναι καλύτερα αν δεν μας πουλήσουν».

Daily Sabah

ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ