Το Καζακστάν αναμένεται να πουλήσει μέρος του αργού πετρελαίου του μέσω του μεγαλύτερου αγωγού πετρελαίου του Αζερμπαϊτζάν από τον Σεπτέμβριο, καθώς το έθνος αναζητά εναλλακτικές λύσεις σε μια διαδρομή που η Ρωσία απείλησε να κλείσει, δήλωσαν τρεις πηγές εξοικειωμένες με το θέμα.
Αντλιοστάσιο του CPC στο Ακτιράου του Καζαχστάν (Φώτο Reuters)
Μια πηγή με άμεση γνώση του θέματος δήλωσε ότι η κρατική πετρελαϊκή εταιρεία Kazmunaigaz (KMG) του Καζακστάν βρισκόταν σε προχωρημένες συζητήσεις με τον εμπορικό βραχίονα της κρατικής εταιρείας του Αζερμπαϊτζάν SOCAR για να επιτρέψει την πώληση 1,5 εκατομμυρίου τόνων καζακικού αργού ετησίως μέσω του αγωγού Μπακού-Τιφλίδα-Τσεϊχάν (BTC) που παραδίδει πετρέλαιο στο μεσογειακό λιμάνι Τσεϊχάν της Τουρκίας.
Οι εξαγωγές πετρελαίου του Καζακστάν αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 1% των παγκόσμιων προμηθειών, ή περίπου 1,4 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα (bpd).
Για 20 χρόνια, αποστέλλονται μέσω της γραμμής κοινοπραξίας αγωγών της Κασπίας (CPC) στο λιμάνι Novorossiisk της Ρωσίας στη Μαύρη Θάλασσα, το οποίο παρέχει πρόσβαση στην παγκόσμια αγορά. Σε λίγο πάνω από 30.000 bpd, ο όγκος που αναμένεται να ρέει μέσω του αγωγού του Αζερμπαϊτζάν είναι μια απλά μια σταγόνα σε σύγκριση με τα συνηθισμένα 1,3-1,4 εκατομμύρια bpd που ρέει μέσω του αγωγού CPC.
Τον Ιούλιο ένα ρωσικό δικαστήριο απείλησε να κλείσει τον CPC, ωθώντας την κυβέρνηση του Καζακστάν και μεγάλους ξένους παραγωγούς να συνάψουν συμβόλαια για άλλες διαδρομές για προληπτικούς λόγους.
Καμία από τις εναλλακτικές λύσεις δεν είναι βέβαια τόσο πρακτική όσο ο αγωγός CPC, κι αυτό αυξάνει τον κίνδυνο περαιτέρω αστάθειας στις αγορές ενέργειας.
Λίγο μετά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία τον Φεβρουάριο, οι διεθνείς τιμές του αργού έφτασαν σε υψηλά 14 ετών και παρέμειναν υψηλές, διατηρώντας κατά μέσο όρο πάνω από τα 100 δολάρια το βαρέλι τον Ιούλιο.
Η τελική σύμβαση αναμένεται να υπογραφεί στα τέλη Αυγούστου με τις ροές μέσω του αγωγού BTC να ξεκινούν ένα μήνα αργότερα, δήλωσε η πηγή.
Άλλοι 3,5 εκατομμύρια τόνοι ετησίως καζακικού αργού θα μπορούσαν να αρχίσουν να ρέουν το 2023 μέσω ενός άλλου αγωγού των Αζέρων στο λιμάνι Supsa της Μαύρης Θάλασσας της Γεωργίας, ανέφεραν δύο πηγές.
Σε συνδυασμό με τις ροές BTC, ο όγκος θα ισοδυναμούσε με λίγο πάνω από 100.000 bpd, ή το 8% των μέχρι σήμερα ροών μέσψ CPC. Η KMG και η SOCAR αρνήθηκαν να σχολιάσουν τη συγκεκριμένη συμφωνία.
Η εξάρτηση από το Αζερμπαϊτζάν θα επέτρεπε στο Καζακστάν να παρακάμψει το ρωσικό έδαφος. Τον περασμένο μήνα, η BP Αζερμπαϊτζάν δήλωσε ότι θα ανακατευθύνει τις ροές μακριά από τον αγωγό Μπακού-Supsa στον μεγαλύτερο αγωγό BTC.
Ωστόσο, η νέα διαδρομή BTC σημαίνει ότι το Καζακστάν θα πρέπει να βασιστεί σε έναν στόλο μικρών δεξαμενόπλοιων για να μεταφέρει το πετρέλαιο του μέσω της Κασπίας Θάλασσας στο Μπακού από το λιμάνι του στο Ακτάου που έχει περιορισμένη πλεονάζουσα χωρητικότητα, ανέφεραν οι πηγές.
Άλλες διαδρομές
Η Tengizchevroil (TCO), μια κοινοπραξία με επικεφαλής την πετρελαϊκή Chevron, έχει τον δικό της βραχίονα εμπορίας και διαπραγματεύεται ξεχωριστά τις δικές της διαδρομές μέσω αγωγού και σιδηροδρόμου, ανέφεραν δύο από τις πηγές.
Ο αγωγός BTC θα μπορούσε να είναι μια επιλογή και για την TCO, αλλά μια πηγή είπε ότι εάν συμφωνηθεί, θα χρειαστούν έως και έξι μήνες για να ξεκινήσουν οι ροές. Η TCO αρνήθηκε να σχολιάσει.
Η ποιότητα είναι ένας άλλος παράγοντας που εμποδίζει μια γρήγορη συμφωνία. Το κύριο CPC Blend του Καζακστάν είναι ένα ελαφρύ, ξινό αργό που πωλείται με σημαντική έκπτωση στη ναυαρχίδα της ποιότητας BTC του Αζερμπαϊτζάν, η οποία είναι μια πιο εύκολη στη βελτίωση μεσαία, γλυκιά ποιότητα.
Η TCO άρχισε ήδη να επαναδρομολογεί έναν μικρό όγκο πετρελαίου σιδηροδρομικώς στο λιμάνι Μπατούμι της Γεωργίας τον Απρίλιο, όταν οι ζημιές από καταιγίδες κατέστησαν άχρηστο μέρος του τερματικού σταθμού CPC.ν
Δύο από τις πηγές δήλωσαν ότι η TCO κρατούσε περισσότερους όγκους για σιδηροδρομική μεταφορά και θα μπορούσαν να αυξηθούν τον Σεπτέμβριο ή τον Οκτώβριο.
Το Καζακστάν εξάγει ξεχωριστά έως και 1 εκατομμύριο τόνους, ή 250.000 bpd, από τα Ουράλια μέσω του συστήματος αγωγών της Ρωσίας στη Μαύρη Θάλασσα και στα λιμάνια της Βαλτικής Θάλασσας.
Πηγή: Daily Sabah από REUTERS
ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου