Σμύρνη, 11 Οκτωβρίου 2022
Το βρήκαμε ενδιαφέρον και το αναδημοσιέυουμε αυτούσιο.
Παραμερίζοντας μακροχρόνιες διαμάχες και εντάσεις, η Τουρκία και η Ελλάδα εγκαινίασαν τη Δευτέρα μια «γραμμή φιλίας» ακτοπλοϊκή σύνδεση μεταξύ της παραθαλάσσιας πόλης της Σμύρνης στο δυτική Τουρκία και της βόρειας ελληνικής πόλης-λιμάνι της Θεσσαλονίκης.
Η ακτοπλοϊκή γραμμή Θεσσαλονίκη-Σμύρνη σηματοδοτεί την πρώτη απευθείας θαλάσσια σύνδεση μεταξύ της ηπειρωτικής Ελλάδας και του Türkiye, εκτός από τις υπάρχουσες απευθείας συνδέσεις μεταξύ ορισμένων ελληνικών νησιών του Αιγαίου και τουρκικών λιμανιών.
Η Levante Ferries δήλωσε ότι το πλοίο που μεταφέρει έως και 948 επιβάτες και έως και 300 οχήματα θα προωθήσει τα εμπορικά συμφέροντα των γειτόνων και θα εμβαθύνει τους δεσμούς.
Το πλοίο ξεκίνησε το παρθενικό δοκιμαστικό του ταξίδι από τη Θεσσαλονίκη στις 5:15 μ.μ. (2:14 μ.μ. GMT) τη Δευτέρα με 119 επιβάτες, με προορισμό τη Σμύρνη, σε απόσταση περίπου 14 ωρών.
Το πλοίο με τουρκική και ελληνική σημαία και γραφή που γράφει «Γραμμή Φιλίας Σμύρνης-Θεσσαλονίκης» αγκυροβόλησε στο λιμάνι της Σμύρνης το πρωί της Τρίτης.
Η ακτοπλοϊκή εταιρεία έχει επενδύσει τα τελευταία τρία χρόνια 16 εκατομμύρια ευρώ (15,5 εκατομμύρια δολάρια) στο τριπλό εβδομαδιαίο δρομολόγιο.
Ορισμένα ανατολικά ελληνικά νησιά στα ανοικτά των τουρκικών ακτών προσφέρουν πιο ad hoc ταξίδια στα κοντινά τουρκικά λιμάνια με την ευγενική χορηγία μικρών σκαφών.
«Θέλουμε να συνδέσουμε την Ευρώπη και την Ασία (και) να επωφεληθούμε από τη ζήτηση της αγοράς» για να «προωθήσουμε τις θαλάσσιες και τουριστικές μεταφορές», δήλωσε ο εκπρόσωπος του Ελληνικού φορέα Γιάννης Δημητριάδης.
Οι σχέσεις μεταξύ Tουρκίας και Ελλάδας βρίσκονται στο χειρότερο σημείο τους εδώ και χρόνια. Τα υποθαλάσσια δικαιώματα εξερεύνησης φυσικού αερίου και πετρελαίου στην Ανατολική Μεσόγειο, τα θαλάσσια σύνορα, ο εναέριος χώρος, το εθνικά χωρισμένο νησί της Κύπρου, το καθεστώς των νησιών στο Αιγαίο Πέλαγος που έχουν καθεστώς αποστρατιωτικοποίησης και οι μετανάστες αποτελούν βασικά μέρη της διαμάχης.
Ο Yusuf Karakaş, αναπληρωτής γενικός διευθυντής της Γενικής Διεύθυνσης Διεθνούς Εμπορίου Υπηρεσιών στο Υπουργείο Εμπορίου, τόνισε τη σημασία της έναρξης μιας τέτοιας πρωτοβουλίας.
«Λαμβάνοντας υπόψη ότι θα γίνουν τριπλά ταξίδια αμοιβαία, θα μπορέσουμε να μεταφέρουμε 17.160 φορτηγά στην απέναντι πλευρά και να τα παραλάβουμε εδώ. Θα υπάρχει κίνηση οχημάτων άνω των 93.000. Θα πραγματοποιηθούν πάνω από 140.000 ταξίδια. Λαμβάνοντας υπόψη ότι υπάρχει ένα ετήσιο πέρασμα άνω των 400.000 στο δυτικό συνοριακό πέρασμα, αυτό γίνεται στην πραγματικότητα ένα ζωτικό στοιχείο για εμάς με μία μόνο αποστολή ro-ro», δήλωσε ο Karakaş στους δημοσιογράφους.
Δεδομένου ότι περίπου το 45% των εξαγωγών της Türkiye πηγαίνει στην Ανατολική Ευρώπη, είπε, «αυτό είναι ένα πολύ σημαντικό βήμα για την Τουρκία και την Ελλάδα».
«Υπό αυτή την έννοια, ελπίζουμε ότι ο αριθμός των αποστολών θα αυξηθεί. Στόχος μας είναι να μπορέσουμε να προωθήσουμε κάθε διάσταση του εμπορίου στο υψηλότερο επίπεδο και να φτάσουμε σε ολόκληρο τον κόσμο».
Ο αντιπρόεδρος του Εμπορικού Επιμελητηρίου της Σμύρνης (IZTO) Cemal Elmasoğlu δήλωσε ότι η γραμμή «ήταν ένα υπέροχο όνειρο που πραγματοποιήθηκε βήμα προς βήμα».
«Ήταν ένα έργο όπου χρησιμοποιήσαμε ένα κοινό μυαλό. Η Levante Ferries ίδρυσε αυτή τη γραμμή, αλλά είναι στο χέρι μας να την κρατήσουμε ζωντανή», σημείωσε. «Πρέπει να αγαπάμε αυτό που έχουμε. Για βιώσιμη επιτυχία, πρέπει να είμαστε πιο συχνά μαζί. Αναμένω από τους εκπροσώπους του κλάδου να υποστηρίξουν σοβαρά αυτή τη γραμμή».
«Θα κάναμε λάθος αν δούμε αυτή τη γραμμή μόνο ως Ελλάδα. Επειδή πρέπει να την αξιολογήσουμε ως εναλλακτική πύλη προς την Ευρώπη", σημείωσε ο Ελμασόγλου.
ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου